自动驾驶在技术上市龙头公司（自动驾驶技术龙头企业）
今天给各位分享自动驾驶在技术上市龙头公司的知识，其中也会对自动驾驶技术龙头企业进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
自动驾驶概念股龙头是什么？
1、华阳集团
华阳现拥有全资、控股、参股企业10余家，在香港等地区建立了分支机构。是中国大型汽车电装企业之一，全球最大的激光头和各类机芯生产制造基地之一；
是中国最大的汽车影音产品制造商之一。公司建立了自己的科研开发中心——华阳工业研究院，并与国内著名的高等学府及国际知名公司建立了密切的技术合作关系。
2、中威电子
高速发展中的中威电子拥有强大的专业知识储备与不断创新的研发能力，多年来已为行业客户提供摄像机/智能球机、视频综合管理平台、高清光端机、视频编解码器、网络存储、网络硬盘录像机、报警/对讲、大屏显示等多样化产品系列。
中威电子产品已广泛运用于高速公路、平安城市、智能交通、公安、金融、水利、石油、电力、军队、煤矿、广播电视等众多领域，2016年杭州G20峰会中，公司为会议提供“最强大脑”保障G20的顺利召开。
3、数源科技
公司是一家以数字电子信息、通信产品为主业的高科技上市公司，于1999年5月在深交所挂牌上市，主要经营高清液晶电视、数字电视机顶盒、信息软件、物联网、车联网、新能源、房地产、软件园区建设等产业产品和业务。
4、南京越博动力系统股份有限公司
南京越博动力系统股份有限公司成立于2012年4月，总部位于南京市新城科技园，越博专注于新能源汽车动力总成研发及产业化，注册资本5886万人民币，总资产超过10亿元。2019年7月，荣获全国模范劳动关系和谐企业。
5、浙江世宝
浙江世宝股份有限公司是中国领先的汽车转向系统整车配套商。公司H股自2006年5月16日在联交所创业板（「创业板」）上市，之后于2011年3月9日转至联交所主板上市，股份代号为1057.HK。公司A股自2012年11月2日在深圳证券交易所上市，股份代号为002703。
参考资料来源：世宝股份-企业简介
参考资料来源：百度百科-南京越博动力系统股份有限公司
参考资料来源：数源科技股份有限公司-公司介绍
参考资料来源：中威电子-公司概况
参考资料来源：百度百科-华阳集团
自动驾驶概念股有哪些?自动驾驶首次成功落地混合交通场景是什么样子的？
日前，交通信息化专家、中国交通通信信息中心副主任林荣来到顺义区，对智能交通进行了深入实地调研。本文首次聚焦5G商用车道路协同示范道路落地的自动驾驶，为逆向超车、盲区变道、绿波交通、超视距监控等多个场景提供指引。高度肯定了整个交通系统的智能化、全球化协同设计。这也是国内混合交通场景下基于车路协调的自动驾驶首次成功落地。
有哪些自动驾驶概念股？自动驾驶首次成功落地混合交通场景
随着5G、AI、大数据等新技术融入交通行业，“新基础设施”加速工业数字化进程，成为建设交通强国的重要抓手。其中，车路协调和自动驾驶作为传统交通行业与新技术结合的产物，是智能交通的重要支撑。
目前，我国高速公路总里程约为14万公里。据业内测算，建设“智慧高速公路”进行车路协调的“路侧”改造，一般需要几十万到一百万/公里。以此计算，车路协同是“智慧高速公路”改造中的一个千亿级市场，如果加上新建高速公路上车路协同的部署和后续运维，这个市场有望进一步扩大。如果把城市路网的车路协同建设/改造也算进去，那将是一个难以估计的市场。
自动驾驶概念股相关上市公司:
金亿科技:牵头成立的“RD智能车路协同关键技术与装备交通产业中心”，作为车路协同领域唯一的部级产业RD中心，积极履行义务，指导并参与相关标准的制定和验证。公司车路协同系列产品为自主研发，拥有自主知识产权；
万集科技:江苏盐城首条基于车路协同自动驾驶的智能城市道路开通试运营。道路采用全球首个V2X+3D激光雷达路侧智能感知方案，是全球首个基于道路的智能自动驾驶示范区。
新兴:与百度达成智能交通生态战略合作。双方共同提供车路协同、智能信息控制、智能网联、自动驾驶的整体解决方案，共同推进市场。
北汽蓝谷（华为自动驾驶）将成为科技股龙头
北汽蓝谷的2020年度审计报告的一则“完成定向增发审计工作”的报告将北汽蓝谷未及时披露定向增发进展的神操作推向风口浪尖！
自从华为官宣北汽极狐是华为自动驾驶子品牌后，北汽蓝谷股价飙升60%到15元附近。可是接下来的盘整让众多散户心中打鼓。是的，极狐是中国首款搭载华为自动驾驶系统的电动车，用户体验全面碾压风波不断的特斯拉。于是有人喊出北汽蓝谷市值目标万亿元。真的有这么厉害吗？我们不妨来掰扯掰扯。
我们现在可以确定的有三件事：1）北汽蓝谷和华为深度合作，北汽的产能被定位为代工工厂。2）北汽蓝谷花了14亿元和华为联合开发了自动驾驶系统，专利属于华为。3）极狐是华为子品牌，目前权益100%属于北汽蓝谷，尽管有自己独立的销售渠道但华为一定会全力以赴推动极狐的销售。
这次北汽蓝谷以每股6.93元完成55亿元的定向增发后，很多专业投资人不淡定了。为什么？因为没有华为参与定增的北汽蓝谷目前的信息让人很疑惑：到底是以华为代工厂来定义，还是自动驾驶平台来定义？因为这两个不同的定义所对应的估值天差地别！如果眼光局限于蓝谷股价涨涨跌跌的话，就会有“只缘身在此山中”的错觉。
我们先从国家大的战略方向来看华为的5G和自动驾驶。中国的5G领先全球我不用多说了，但是5G的规模应用一直没有起来！美国为什么往死里整华为？因为包括5G技术在内，华为的技术已经突破了美国的极限！我相信华为目前储备的和在开发的黑 科技 远超我们这些庶民的认知，但美国人可不含糊！如果再给华为更长的发展机会，美国危矣！而华为和蓝谷联合开发的电动车自动驾驶系统恰恰在电动车和自动驾驶AI技术方面形成了对欧美的压倒性优势，而这个优势在5G的配合下令竞争对手全面窒息，毫无反抗之力直至缺氧而亡！所以演成认为在这个领域中美两国出现了国运之争！演成相信中国的国运，也就相信华为，也就相信华为的自动驾驶技术一定会成功！
演成相信中国领导层的眼光远远高于我这样的庶民，所以一定会尽全力推动华为的自动驾驶技术全面应用。而这个全面应用需要一个载体，需要一个标杆样板，更需要一个成功的资本案例！
那么蓝谷成为这个载体和样板就是当然！2022年冬奥会就是中国向全世界展示自动驾驶技术全面商用的最好时机。在这之前在全国六大城市（将来还有雄安新区）的全面试点也就很好理解了。我们就是要让那些狂妄自大又毫无道德底线的老番们看看，你们拒绝的中国5G技术和华为带给世界什么样的福利！这样的福利将引领 时尚 潮流100年！
我们回到蓝谷。仅仅是个代工平台，蓝谷之前和华为的联合研发的投入产出就不成正比；极狐作为华为的子品牌100%属于蓝谷更不合理！特斯拉为什么有那么高的市值？因为它构建了智能驾驶网络的后台数据。这个数据对于用户驾驶行为的数据分析对于保险公司风险管理和自动驾驶AI技术的研发简直就是无价之宝，而且会变得越来越稀有和宝贵！我相信蓝谷和华为一定都很清楚这个道道。那么接下来双方一定会在北汽极狐这个注册资本金只有200万元的平台上达成一致。在华为的全力推动下和国家的大力支持下，我相信代表自动驾驶的极狐的品牌绝对不会低于1000亿元！
极狐目前的产能是15万台，按每台40万元算，年营收就是600亿元，按4%的净利润率算就是24亿元净利润。现在大家犹豫的是华为并没有在自己的渠道里面售卖极狐，所以蓝谷的表现犹犹豫豫。头顶华为自动驾驶光环的蓝谷年营收达到600亿元时，估值2400亿元一点问题都没有！我坚信华为对于极狐三年后的营收预期一定不会低于3000亿元，也就是75万台的产销量。说实话，对于这个数字我认为太低。因为作为国运之争的战场，这个数字太小，不足以影响全局。我在想等华为正式官宣全渠道售卖极狐时，余大嘴会有什么样的惊人言辞！那极狐三年后的估值是1万亿元还是？
如果华为把极狐的后台数据管理全部放在北汽极狐运营的话，那才是超越特斯拉的存在！这样的可能性以演成这样的庶民来看，万不存一！
我们错过了十年的互联网行情，千万不要再错过电动车智能革命行情，这个行情将贯穿2021年到2023年的超级牛市行情中。北汽蓝谷（或者说华为自动驾驶）是中国硬核 科技 行情的风向标，是100年牛市行情的 科技 股总舵主，也是中国国运雄起的风向标。
因为华为，所以有为！
关于自动驾驶在技术上市龙头公司和自动驾驶技术龙头企业的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
