l2自动驾驶级别的所有车型（l2级别自动驾驶车型盘点）

今天给各位分享l2自动驾驶级别的所有车型的知识，其中也会对l2级别自动驾驶车型盘点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、让驾驶更轻松 推荐四款L2自动驾驶的纯电动车型
• 2、l2自动驾驶级别是什么
• 3、L2自动驾驶都是高价钱？这几款L2级车型十几万就能搞掂
• 4、目前具备L2级自动辅助驾驶的有哪些车型？
• 5、l2级别自动驾驶是什么？

让驾驶更轻松 推荐四款L2自动驾驶的纯电动车型

随着汽车科技的不断发展，自动驾驶逐渐成为越来越多车型的亮点功能。目前从等级划分来说，自动驾驶可分为L0—L5 ，其中L2级别的自动驾驶是现如今最常见的级别。所谓的L2级别自动驾驶技术并非能够完全的自动驾驶，而是车辆部分自动化，可以代替车主对方向盘和加减速中的多项操作，这项技术分担了车主一部分眼睛和脚的任务，一定程度上让车主的驾驶体验更轻松。下面，我们来盘点一下目前配备L2级别自动驾驶技术的纯电动车型。

● 广汽新能源Aion S

补贴后售价：13.98-20.58万元

广汽新能源旗下的Aion S在外观和内饰上都采用了广汽新能源最新的设计语言。从外观来看，Aion S采用了“穿云箭”前脸设计，LED日间行车灯由一片片灯组组成“箭羽”，并通过一条镀铬装饰条连接两侧大灯，让人看上去十分前卫动感。而在侧面Aion S塑造出一副前低后高的车身姿态，再加上双色车身的设计，整体简洁而又不失动感。

内饰方面，Aion S将悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘连为一体，极力凸显了科技座舱氛围。用料方面则采用大面积的精致讲究的软皮材质，比如皮革、搪塑、赛车一体式皮质运动座椅设计，带来了出色的品质感和豪华感。

Aion S配备了L2级别的智能ADiGO自动驾驶系统，可实现拥堵自动辅助驾驶、高速自动辅助驾驶、自动紧急制动、自动泊车系统等一系列的主动驾驶安全辅助系统。

动力方面，广汽新能源Aion S搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩为300N?m的电机，0-100km/h加速时间仅需7.9S。续航方面，Aion S分为530系列车型和630系列车型，NEDC综合工况续航里程分别达到410km和510km。

● 威马EX6

补贴后售价：18.99-23.99万元

威马EX6是威马推出的第二款车型，相较威马EX5而言，EX6有着更高的产品定位和更大的乘坐空间。威马EX6在整个外观上依然延续了威马家族化设计，简洁饱满的封闭式前脸造型充满了力量感与时尚感，同时LED日间行车灯加入了威马的品牌LOGO，视觉上具有很高的辨识度。横拉的平直线条勾勒出层次感很强的尾部造型，而贯穿式灯带配合发光LOGO带来超高的辨识度。

内饰方面，威马EX6依然采用简洁的环抱式中控布局，而偏向驾驶员的中控屏幕设计，也更有利于驾驶员的车机体验。同时，车内采用大面积的软质材料，搭配钢琴烤漆般的中央i-Control控制面板，大幅提升了车内座舱的品质感与科技感。

在自动驾驶辅助方面，威马EX6搭载智行驾驶辅助系统，可实现带停走的全速自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离纠正、侧方盲区监测等全功能L2级自动驾驶。

动力方面，威马EX6搭载最大功率为160kW、最大扭矩为315N·m的前置永磁同步电机。续航方面，威马EX6配备容量为54kWh/69kWh的三元锂电池，NEDC标准续航分别可达408km/505km。

● 小鹏G3

补贴后售价：14.38-19.68万元

作为小鹏汽车的首款车型，小鹏G3的整车设计极简、科技感十足。简约犀利的车头线条营造出极具攻击性的前脸。流畅的车身线条勾勒出了一定的运动感，车尾部分贯穿式的熏黑尾灯设计，与黑色的后包围、黑色后挡风玻璃搭配，带来一种极具层次感的视觉效果。

进入车内，小鹏G3的内饰依然是以简约为主，几乎取消了大部分的实体按键，整体布局层次分明，具备浓厚的极简科技风。15.6英寸中控大屏相当抢眼，并集成了大部分的车辆功能设置和调节，同时全景式前风挡带来了良好的前方视野。

2020款小鹏G3在驾驶辅助系统方面升级明显，配备了新版XPILOT自动驾驶辅助系统，新增了交通拥堵辅助功能、自动变道辅助等功能，同时提供了车道偏离预警系统、紧急刹车报警、盲区监测、自动泊车等辅助配置。

小鹏G3搭载了一台最大功率145kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机。电池方面，小鹏G3 400车型搭载容量为50.5kWh的电池组，NEDC综合续航里程达到401km，而小鹏G3 520车型的电池组容量为66.5kWh，其能量密度达到180Wh/kg，综合续航里程达到520km。

● 蔚来ES6

补贴后售价：33.80-52.3万元

作为蔚来汽车的第二款车型，蔚来ES6整体沿用了ES8的设计风格，家族化设计特征明显，前脸造型更具立体感，配合分体式大灯设计，整体给人的感觉更年轻时尚。侧面采用时下流行的双色车身、悬浮式车顶设计，尾部则简约饱满，细节处理上更凸显年轻化。

ES6的内饰基本沿用了ES8的设计布局，整体的科技感和高级感较强。而大面积的真皮包裹在中控台、扶手箱上，再加上更精细的工艺水准，整体质感得到进一步的提升。

在智能驾驶方面，蔚来ES6搭载了蔚来NIO Pilot自动驾驶辅助系统，具备L2级自动驾驶功能，包括自动辅助驾驶、转向灯控制变道、道路自动保持、前侧来车预警、道路标识识别、自动泊车辅助、窄路辅助等功能。

动力方面，ES6全系配备前后双电机，综合最大功率分别为320kW/400kW，综合最大扭矩分别为610N·m/725N·m。续航方面，ES6根据电池容量和动力的不同，提供了四种NEDC续航版本420km、430km、490km、510km。

● 总结:

以上推荐的4款纯电动车型，它们除了配有完善智能的L2级自动驾驶功能，在续航方面也是颇具优势，相信这些车型一定能给用户带来舒适安心的出行体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

l2自动驾驶级别是什么

【太平洋汽车网】所谓的L2级别的自动驾驶，即车辆实现部分自动化。简而言之，就是系统会和驾驶人员合作，一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能。在某些特定的情况下，车辆可以自动运行。

探岳，就是同级别车型中唯一一款达到L2级别自动驾驶的车型，那探岳到底有多智能，探岳又给驾乘者们带来了哪些驾驶上的便利呢？

ACC第三代自适应巡航系统探岳支持ACC和AEB功能，搭载的第三代ACC自适应巡航系统，通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，更有StopGo功能，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，AEB自动紧急制动系统，在与前车、行人之间小于安全距离的时候主动辅助制动，减免碰撞事故。

LaneAssist车道保持系统在车辆转弯的时候，车子很容音因为驾乘者打方向不准而偏离车道，尤其是刚刚拿证不就的新手驾驶员。转弯时一旦跑到逆行的车道上会非常危险。

而LaneAssist车道保持辅助系统可自动识别车道线，如果车辆偏离车道，转向盘将抖动提醒驾驶席，系统还可自动进行反向修正，从而确保行驶稳定性，大大降低危险发生的可能。

自动刹车辅助系统有很多车主朋友们对行驶的道路不熟悉，可能在驾驶的时候会频繁的看导航，这样会分散驾驶注意力，在车辆众多的地方十分危险，这时候，只需要一个自动刹车辅助系统，安全系数就会大大增加。

车辆在非自适应巡航的情况下行驶，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时，系统会主动进行刹车，以避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性。

TJA交通拥堵辅助系统TJA拥堵辅助系统，全称TrafficJamAssist拥堵辅助系统，整合了ACC3.0自适应巡航系统和LaneAssist车道保持功能，使车辆能够以低速行驶的状态在交通拥堵的路况中，实现自动跟车和车道保持。即使面对拥堵且复杂的道路环境，也能从容应对，不仅缓解驾驶疲劳，还进一步保证安全性，使探岳达到L2级别智能驾驶辅助水平。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

L2自动驾驶都是高价钱？这几款L2级车型十几万就能搞掂

先来科普下自动驾驶等级，自动驾驶技术目前在全球分为5个等级，即L1-L5级别，目前大部分汽车还保持在L1级别，在车辆配有全速自适应巡航、车道保持、自动刹车三种功能时，通常都会达到L2级别驾驶技术，但是同时配有该配置的车型都属于高配车型，今天给大家推荐几款车让您花最少的钱体验L2。

新宝骏RS-5

指导价格：9.78万元-13.58万元

L2级别最低配车型：2019款 1.5T CVT智能驾控尊贵版 国V（指导价：12.38万元）

新宝骏RS-5采用了最新的家族化设计语言，同时采用了钻石LOGO，作为使宝骏走位高端路线的重要车型之一，新宝骏RS-5可谓是大显身手，此次主打的也是其L2级别驾驶技术智能驾控。新宝骏RS-5搭载的博世L2级别的辅助系统可以说是同级别中最优秀的存在，线性的油门刹车配合，搭配不错的车道保持，在此基础上还外加TSW限速标志预警，让新宝骏RS-5的L2级别技术完全不输合资车型。

吉利缤越

指导价格：7.98万元-12.98万元

L2级别最低配车型：2019款 运动款 260T DCT Battle 国V（指导价：11.88万元）

吉利缤越的L2级别驾驶车型只有在除轻混版本，燃油车型顶配版上才配有该功能，但是售价并未提升较多。吉利缤越作为吉利的热门车型，主打ICC 智能领航系统，可以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，更可以结合前车状态、车道情况实现变道。但是需要吐槽的是该功能在试驾时发现顿挫感较强，尤其是遇到加塞情况，所以还需要后期多加优化。

长安CS55

指导价格：8.29万元-13.39万元

L2级别最低配车型：2018款 1.5T 自动炫酷型 国V（指导价：12.29万元）

长安CS55的全新外观设计更为年轻靓丽，车内外都发生了质的改变，新车主打智能安全配置，同时在高配车型上搭载了L2级别驾驶技术，具备0-130KM/h智能跟走系统。顶配车型与次顶配车型都搭配有L2级别智能驾驶，两者差价0.9万元，但是多了变道辅助、座椅加热等配置，个人认为次顶配完全可以满足所有需求，所以如果想入手推荐次顶配车型。

哈弗F7x

指导价格：11.99万元-15.49万元

L2级别最低配车型：2019款 1.5T 两驱极智科技版（指导价：13.69万元）

哈弗F7x作为哈弗年轻群体主推产品，其掀背式造型设计十分拉风，智能驾驶在该车身上也不曾缺少，L2级别车型在1.5T顶配车型上得以配有，并且达到L2级别车型通通配有道路交通识别，同时随车配置都会提高。但是在试驾过后发现其道路识别有些略差，希望后期能得到改良。

写在最后

L2早已不是什么新鲜事，现在L3级别车型都将陆续推出，但是L2级别驾驶辅助对于日常使用还是能带来许多便捷，希望更多车企能够将自家车辆普及L2功能，同时做好相对应的优化，不要让自己的智能驾控成为别人的槽点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前具备L2级自动辅助驾驶的有哪些车型？

图片霹雳游侠

早在80年代电影《霹雳游侠》第一部中就已将实现 汽车 自动驾驶了。

目前自动驾驶到底发展到哪个阶段？

图片 特斯拉

目前走在自动驾驶领域最前端的是特斯拉，但由于于之前特斯拉在自动驾驶上出现了十几起交通事故，导致特斯拉取消了完全自动驾驶功能并在Autopilot上导航做了一些改进，当您第一次激活该功能时，在中央显示屏上弹出警告屏幕："在自动驾驶仪上导航没有让你的Model 3自主。与其他自动驾驶仪功能一样，驾驶员始终对 汽车 负责。"

图片 自动驾驶等级

L1-L2 阶段 ：利用车载传感器收集车内外环境数据，为驾驶员提供危险预警等功能，实现部分自动化驾驶（主动安全系统）

L3-L5阶段 : 能够完全感知、决策、控制、执行这一完整过程，可实现驾驶员驾驶、系统辅助驾驶以及系统自动驾驶（自动驾驶系统）

图片 主动安全

目前L2 阶段的自动驾驶还包括L1阶段的驾驶辅助系统。

图片 胎压监测

L1阶段驾驶辅助系统功能 ：胎压监测、交通标识识别、信号灯识别、自动刹车、防抱死系统；

图片 自动泊车

L2阶段自动驾驶功能 ：自动泊车系统、紧急自动刹车、车身稳定系统、自动巡航、十字路口辅助、车道保持。

目前市场上绝大多数 汽车 厂家都有自己所谓的智能驾驶系统（L2自动驾驶）。

题主所问L2自动辅助驾驶有哪些车，车型很多，市场主流车型都有这个功能，只是配置不一样。按价格区分应该更合理。

图片 朗逸

8-15万车型 ：这个价位车型基本只有辅助系统，如ABS、车身稳定、胎压监测等。满足L1阶段要求。

图片 雅阁

15-20万车型 ：这个价位车型在满足L1的基础上还增加一些智能驾驶系统，如定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、紧急自动刹车等，满足L1和L2阶段要求。

图片 奥迪A4

20+万车型 ：在其他两张车型基础上更加完善L2自动辅助驾驶系统，如并线辅助、自动泊车等，这是最完善的L2阶段。

图片 奥迪A8

目前能实现L3自动驾驶阶段量产车型只有奥迪A8，搭载zFAS计算机平台，处理来自12个超声波传感器发送回来的实时信息，加上四个360度摄像头、四个中程雷达和一个远程雷达以及一个激光扫描仪，能为自动驾驶保驾护航。

图片 小鹏 汽车

不过国内有些车企也在大力研发中，如广汽、小鹏 汽车 、博郡 汽车 、零跑 汽车 等等。

首先可以肯定的是，目前具备L2级自动辅助驾驶的车型非常普遍。

国际自动机械工程师学会（SAE）将自动驾驶分为L0-L5共6个级别。

L0指完全人工驾驶；

L1指的是增加了预警提示类的辅助驾驶，包括车道偏离预警（LDW），前部碰撞预警（FCW），盲区监测（BSD）等；

L2具备了干预辅助类功能，可以实现部分自动辅助驾驶，比如自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKAS）、自动紧急刹车（AEB）等。当然，L2的系统不能自主完成“变道”、“超车”等行为，且依然不允许驾驶员双手离开方向盘。

如今是2020年，L2已经不是什么稀罕的配置了。在迈腾、雅阁、探岳、CR-V、皓影、天籁、亚洲龙、荣放等20万级合资品牌车型都搭载了L2级自动驾驶辅助系统。

L2级别的自动驾驶需达到车辆部分自动化，辅助系统根据特定环境提供车辆的加速减速和方向盘等多项操作，其他情况由驾驶员控制。其中包括合资品牌包括东风标致508L，大众探岳。自主品牌包括吉利缤瑞，博越ge，长安cs55，宝骏rs-5。造车新势力包括蔚来es8， 威马ex5。

博瑞GE, 宾瑞，雅阁，君威，大众新CC

达到L2级辅助驾驶车型有很多

智商检验车特斯拉，自动驾驶撞死人被美国告上法庭了。

类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空 探索 spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

目前最的最好的就是特斯拉 蔚来 其他都很一般

沃尔沃

奔驰的p23具备L2.5功能吧。

除了L2该有的功能，还可以打转弯灯自动切线和超车，方向盘接管，高速弯道自动转弯，没有划线的道路，前面有车也能跟随转弯，堵车停止后自动启动跟随，弯道交通标识自动减速等，，，

我的E300L 807运动版，P23是后期加装的。

卡罗拉全系

沃尔沃，吉利，长城，奇瑞，比亚迪，BBA顶配等

l2级别自动驾驶是什么？

l2级别的自动驾驶指的是车辆部分实现自动化，换句话说就是人和系统要一起控制汽车，系统是无法单独控制汽车的，某些情况下还是需要驾驶员介入的。\r\n很多品牌的汽车都能实现l2级别的自动驾驶，例如奔驰，宝马，奥迪等都可以实现l2级别的自动驾驶。\r\nl2级别的自动驾驶算是一种驾驶辅助功能，这种车只能在某些特定情况下自动运行，这样就可以让驾驶员休息。\r\n自动驾驶主要是依靠摄像头，测距雷达，gps定位系统来实现的。配备自动驾驶的汽车在前后保险杠，车身侧面，后视镜下方等有很多摄像头和感应器，这样车子在某些情况下才可以自动运行。\r\n很多汽车还能实现更高等级的自动驾驶，例如全新奥迪a8车型，这款车配备了l3级别的自动驾驶技术。\r\n随着科技的发展，未来的所有汽车将会是l5级别的自动驾驶，l5级别的自动驾驶是全自动的，不需要驾驶员进行任何操作。\r\n更多关于l2级别自动驾驶是什么，进入：查看更多内容

关于l2自动驾驶级别的所有车型和l2级别自动驾驶车型盘点的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。